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大物流“撬起”大动脉

大物流“撬起”大动脉

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来源:
2014/08/26 00:00
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    地处长三角、珠三角和海西经济板块交通要道,连接广东、福建、湖南三省,初步形成了公路、铁路、航空、水运相互补充的立体交通网络。优越的区位和便捷的交通,为赣州建设区域性物流中心夯实了基础。
  顺势而行,赣州紧抓机遇,找准定位,科学规划,进一步完善基础设施,不断扩大物流承载能力,构建赣粤闽湘四省通衢现代物流网络体系。
  今年1至6月,赣州市社会物流总额2442.96亿元,同比增长19.05%;社会物流总费用182.028亿元,同比增长16.67%,标志着赣州正向区域性物流中心迈进。
  一个个物流项目进展顺利
  围绕建设“连接东南沿海和中西部地区的区域性物流中心”,赣州结合现代物流业发展现状,确立了“一核、两圈、两区、三带、多点”的物流发展布局,在全市范围内共规划建设44个物流项目。
  在定南商贸物流服务业基地建设现场,在建的是国检监管区脐橙查验平台和海关特殊监管区查验场区。该作业区将于10月投入使用,届时全市脐橙将在这里集中通关,销往各地。
  同时,南康也在着力培育集仓储、配送、信息、金融、保险、担保等功能于一体的现代化物流中心,投资70亿元的物流商贸综合体项目已开工建设。
  赣州综合商贸物流园区是赣南首个集商贸、物流、仓储、产业交流等功能于一体的现代化区域商贸物流中心,总建筑面积360万平方米,总投资额100亿元。目前,综合商贸物流园区一期工程完工,明年可投入使用。
  赣州金属物流中心、安远农产品物流园区、定南物流产业园、崇义物流中心等项目也已开工建设。赣州综合保税区将于明年封关运行,“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”内陆港模式将在赣州成为现实。
  目前,赣州城区物流核心区基本形成,龙南、瑞金2个物流中心区集聚能力不断提升,辐射功能不断增强,形成高效便捷、货畅其流、集散有序的现代物流网络。
  一条条物流快捷通道开辟
  6月7日,赣州东火车站,赣南老区开往厦门的首趟集装箱“五定”班列徐徐离开。这列由省商务厅、赣州市口岸办、赣州车务段等单位联袂打造的外贸出口专列正式开行,开辟了一条老区物流直达特区港口的进出海经济快捷通道。
  如今,在赣州,以G105、G323、G319、G206国道为骨架,形成了大广高速、夏蓉高速、赣韶高速、济广高速等连成的交通骨架网络;赣韶铁路、赣龙铁路扩能改造工程建成通车,加上即将建设的昌赣客专、鹰梅铁路、赣井铁路、赣郴铁路、赣深客专和赣韶铁路复线工程,赣州即将基本实现县县通铁路;全省第二大机场4D级黄金机场的年旅客吞吐量已突破60万人次……多式联运和无水港的加快建设,使赣州形成了外部通江达海、内部快捷高效的物流通道网络。
  同时,赣州正努力开设赣州—武汉(重庆、郑州、合肥)—欧洲货运专线,建设赣州口岸,以缩短赣州与欧洲货物运输时间、降低货运成本。目前,赣州输往欧洲的货物每年近5亿美元。
  一条条物流快捷通道开辟,将赣州物流产业带入快车道。3年来,赣州对外贸易量逆势上扬,连续跃过10亿、20亿和30亿美元关口。
  一项项优惠政策逐步落地
  目前,赣州已备案的物流企业有1230户,规模以上物流企业60家,其中运输型45家、仓储型8家、货运代理型7家,有4家企业升级为国家A级以上物流企业。
  为大力推进区域性物流中心建设,赣州出台财政、用地、融资等优惠政策,扶持物流产业发展。
  设立物流发展资金。从今年起,赣州市由财政每年在现代服务业发展专项资金中安排物流发展专项资金,用于重点物流项目扶持、配送体系和信息网络建设、技术研发、人才引进等。同时,优先安排物流项目用地,优惠用地价格,积极争取省以上用地指标,鼓励多种形式建设物流设施,严格按项目规划功能组织实施。
  积极实施畅通政策,提供便捷的通关服务。龙南创新建立“赣粤港、赣粤澳”快速转关运输系统,与广东沿海多个海关开通“属地报关,口岸验放”转关模式,让该辖区企业“一次报关、一次放行”,通关费由每车300元下降至每车2元,通关时间也大大缩短。
  赣州不仅扶持了一批大型现代物流企业发展壮大,而且建立了一套现代物流技术体系,提供技术支持,推动物流产业发展。如启动智慧供应链公共信息平台建设,完成监控中心、资讯中心、交易中心等模块建设并投入运营。
  如今,扶持政策落实了,技术创新实现了,一座区域性物流中心呼之欲出,有望撬起赣州发展大动脉,助推赣南苏区振兴发展提质提效提速。