深圳港步入稳定发展期 集装箱吞吐量连续4年全球第三


从深圳市港航与货运交通管理局获悉,2016年深圳港完成集装箱吞吐量2397.93万标箱,同比下降0.95%,连续4年保持全球集装箱港口第三位,排在上海港与新加坡港之后。

从高速发展期步入稳定期

数据显示,2016年1-12月份,深圳港累计完成货物吞吐量约2.14亿吨,同比下降1.32%。其中,外贸货物吞吐量1.80亿吨,同比下降1.78%;内贸货物吞吐量3368.16万吨,同比增长1.2%;值得关注的是,12月份,华南地区进出口贸易进一步好转,深圳港货物吞吐量上涨2.90%。

2016年1-12月份,深圳港累计完成集装箱吞吐量2397.93万标准箱,同比下降0.95%;其中完成重箱吞吐量1599.46万标箱,同比下降0.39%。

市港货局有关负责人指出,在全球经济低迷,航运业深陷低谷的形势下,深圳港取得的成绩来之不易。近年来,面对全球航运低迷,深圳港主动提升港口基础设施能力,不断强化枢纽港地位。目前,深圳港拥有500吨以上各类泊位172个,其中万吨级以上69个,集装箱专用泊位44个。

著名物流专家、综合开发研究院王国文博士认为,深圳港的发展已从高速发展期步入稳定期。上世纪90年代开港以来,始终保持较快发展速度。2003年,深圳港用十年时间集装箱吞吐量突破1000万标准箱,并一举跻身全球第四大集装箱港。2013年,深圳港以2327.8万箱首次超越香港,成为全球第三大集装箱港。连续4年,深圳港集装箱吞吐量稳居全球第三,实属不易。今后,深圳要在稳定港口发展速度的基础上,更加注重港口发展质量。

努力打造国际航运中心

短时间内,深圳港集装箱吞吐量不可能像以前高速增长,那今后深圳港口业如何保持竞争力?“我们不会与其他港口比拼集装箱增长数字,我们会更加注重港口发展质量,努力打造国际航运中心。”市港货局有关负责人回应说。

据介绍,深圳港目前有国际班轮航线236条,其中北美航线39条,欧洲航线35条,南美航线10条,地中海航线9条,黑海航线一条,亚洲航线108条,中东航线16条,红海航线3条,澳大利亚航线8条,非洲航线7条。深圳港的朋友遍天下,目前共有21个国际友好港。

记者了解到,深圳港作为国家战略资源和重要基础设施支撑的核心地位,开始加快打造连接“一带一路”的国际航运中心的重要任务,全方面推动港口物流业转型升级,培育现代航运服务产业,完善国际航运中心产业体系,充分发挥自贸区政策优势,创新发展航运金融业。

有关负责人指出,深圳港将大力发展临港产业、保税物流、国际中转集拼、进口分拨配送,形成与国际市场接轨的港口物流网络体系,实现港口物流的社会化、专业化和国际化。深圳港还将大力发展海工装备、黄金珠宝、电子信息、生物医药、生命健康器械、新能源汽车材料等研发、制造业务,积极培育发展针对船舶电子系统等模块件及常用备品备件维护保养、电子仪器入境返修及进口商品出境维修业务。

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