1200亿!中远海运和进出口银行战略合作


8月5日,中国远洋海运集团与中国进出口银行在京签署1200亿元人民币战略合作协议,并于当天签署针对50余艘在建船舶的融资意向。中远海运董事长、党组书记许立荣和中国进出口银行行长刘连舸共同出席了签约仪式。中远海运总会计师孙月英和中国进出口银行副行长孙平代表双方签署了协议。
 

中远海运集团董事长许立荣坦言,“当前世界经济形势持续低迷,航运市场仍比较萧条,给企业造成一定压力;但反过来,国际船市低位震荡,给我们购买优质海外资产,加快全球码头布局提供了很好的机会。”
 

据了解,根据协议,进出口银行将充分发挥政策性金融优势,围绕中远海运集团战略维度和产业集群布局为其提供信贷支持、信息咨询、境外投资和股权并购支持、贸易融资等一揽子金融服务方案,助其巩固全球第一大综合航运企业地位的同时进一步优化船队结构,积极参与“一带一路”建设,有效提升国际竞争力和核心竞争力,实现由大到强的跨越,保障国家运输安全。
 

同时,进出口银行支持中远海运集团建造的船舶,均是由国内骨干船厂承建的高技术、高附加值船舶,船型包括VLCC、VLOC以及19000箱型集装箱船等,建造上述船型将有助于我国船舶工业加快产品结构调整,促进产业转型升级,实现可持续发展。
 

自1994年成立至2016年6月底,进出口银行对船舶行业整体授信支持达7057亿元人民币,共支持近1万艘/座船舶和海洋工程装备的建造出口。自2013年国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》以来,进出口银行紧紧围绕国务院战略部署,以“增订单、保订单,调结构、促转型”为重点,充分发挥自身优势和引导作用,助力我国船舶工业和航运业进行结构调整与转型升级。2013年以来,进出口银行已累计发放船舶贷款1600多亿元人民币。

推荐文章


中国对外贸易深刻反映国内经济结构

4月16日,国家公布了2014年一季度对外贸易数据,以美元计价,进出口小幅下降,出口下降3.4%,进口小幅增长。


对外贸易进出口实现7.5%增长目标有可能

2014年一季度,我国进出口总值5.9万亿元人民币,比去年同期(下同)下降3.7%。其中,出口3万亿元,下降6.1%;进口2.9万亿元,下降1.2%;贸易顺差1028.3亿元,收窄60.9%。


外贸企业谨防欧债危机下的“止付”风险

今年以来,由于欧债危机不断发展蔓延,欧美市场需求下降,外贸订单大幅减少,严重影响我国外贸出口。在市场风险加大的同时,外贸企业所面临的国际贸易法律风险也开始逐步凸显。受低迷经济形势的影响,一些外国买家采取滥用司法救济权利的手段拖延或拒付货款,给相关出口企业造成重大损失。


承兑费率2014年8月改为市场调节价

近期,中国银监会和国家发改委颁布《商业银行服务价格管理办法》,其中规定“除实行政府指导价、政府定价的服务价格以外,商业银行服务价格实行市场调节价”。据此,根据中央银行1997年12月1日起实施的《支付结算办法》,“承兑银行应按票面金额向出票人收取万分之五的手续费”,从2014年8月1日起将改为商业银行市场调节价,此举将对票据业务产生深远影响。


人民币国际化不能过于依赖离岸市场

近几年来,人民币国际化取得了很大成绩。截至今年,传统贸易融资中的人民币计价结算率已跃居全球第二,国际清算银行(BIS)统计的2013年人民币在全球外汇市场的交易量,也首度进入了前十名。


外需加速复苏成4月贸易出口改善主因

海关总署8日公布的数据显示,按美元计价,中国4月份出口同比增长0.9%,结束此前连续两个月的下跌,且高于市场预期。